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Re: マティスのメンテ

 投稿者:マティスオーナー  投稿日:2012年 7月18日(水)22時06分28秒
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  > No.25[元記事へ]

こんばんは、4月にマティスオーナーになりました。未使用車でしたが今回12カ月点検に出しました。リアショックの油漏れ有りとの由。 距離はまだ3500キロですが乗ってない車は、痛むのですか? 44000円位かかるとの由。
 
 

長期在庫で広島県 ロータスクラブ 水島モータースに6台位新車長期在庫有りと1年前聞いています。 私は、未使用車 23キロ 第2代目のマティスを59万円で購入しました。もうすぐ納車です。カーといえばグーで前期型 グリーン左ハンドル 1キロ新車 岐阜県で載

 投稿者:ピモー  投稿日:2012年 3月24日(土)17時43分58秒
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  > No.31[元記事へ]

右京さんへのお返事です。

> 大切に乗っていたオレンジメタリックのマティスAXですが、先日、追突事故に遭い全損し廃車となってしまいました。
> 足回りをリニューアルしてわずか2週間だったので大変ショックを受けています。
> そこで、次の車もマティスにしたいと思い販売元に問い合わせをしましたが、現在、輸入しておらず新車で販売する車両がないとのことでした。
> どうしてもオレンジ色のマティス(左ハンドル)を入手したいので、もし所有されている方で譲っていただけましたら是非、お願いいたします。
 

譲ってください!!

 投稿者:右京  投稿日:2012年 3月16日(金)20時07分57秒
返信・引用 編集済
  大切に乗っていたオレンジメタリックのマティスAXですが、先日、追突事故に遭い全損し廃車となってしまいました。
足回りをリニューアルしてわずか2週間だったので大変ショックを受けています。
そこで、次の車もマティスにしたいと思い販売元に問い合わせをしましたが、現在、輸入しておらず新車で販売する車両がないとのことでした。
どうしてもオレンジ色のマティス(左ハンドル)を入手したいので、もし所有されている方で譲っていただけましたら是非、お願いいたします。
 

Re: エアコントラブル

 投稿者:オリオン  投稿日:2012年 3月 6日(火)01時04分14秒
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  > No.29[元記事へ]

久しぶりにこちらを覗いたところ、同じ症状のことが書かれているではありませんか!
うちのマティスは9年で5万キロちょっとですが、できればまだ乗りたいところです。
是非、その後どうなったかを教えてください。
 

エアコントラブル

 投稿者:わかぞメール  投稿日:2012年 1月17日(火)10時07分0秒
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  MatizMasterさま、ずいぶんとご無沙汰をしてます。お元気ですか?
ウチのマティスも元気、と言いたいところだったのですが、
大晦日の群馬スキーへのロングドライブの帰路、
エアコンスイッチを入れたところ「きゅっ」といってエンスト。
何度か試すも改善せず。エアコン以外はまあまあな調子だったのですが、
本日入院をさせました。
整備の人曰く、エアコンプーリーのクラッチが固着してしまっているかも...
修理はアッセンブリごと交換かも知れないとのこと。

いよいよ、乗り続けられるかの判断を迫らせそうです...。
11年半でまだ8万キロ手前。もう少し頑張りたいところです。
 

インドネシア個人

 投稿者:インドネシア  投稿日:2011年 8月 8日(月)10時43分26秒
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  皆さんこんにちは、私は皆さんのクラブには入っていませんが、皆さんと同じマティス2000年シルバーを乗って3年に成ります(インドネシアで)、現在走行距離85000Km位です、1週間前タイミングベルトが切れバルブがすべて曲りシリンダーヘッドには少々傷が入りました、私もこのマティスを手放そうかと考えましたが、壊れたままでは、鉄くず同様キロ70円です、だから悔しくて意地でも直してやろうと思いショップを探すと自宅から約100km離れた所に有りましたが、こちらは故障車を移動するのにはほとんどが牽引、100kmはさすがに無理だと思い、家内と相談のうえ、自力で直す決断に至りました、そこで、次は部品探し、タイミングベルトを探すのに一苦労次にバルブ探しベルトで苦労したので今度は無理かもと思い隣の店に行くと有るよと簡単に言われ拍子ぬけ、後はガスケットの購入その後、メインテナンスするためのバルブスプリングコンプレッサーの購入すべて揃ったので、いざエンジンの解体、エンジンはさすがに初めてのことドキドキしながらの解体、ネジを一つ一つはずし分解成功、
エンジン内部を見るのは初めて(マティスのは)何かバイクのエンジン見たい、かわいいの表現が適切かと、次にバルブチェック! アチャー、と言う表現しかなかった、ものの見事に全部のバルブが明後日を向いていました、バルブを抜くと頭だけではなくシャフトの真中あたりまで曲がっていました、すごい力が掛ったんだとなぜか関心していました、確かに前車を抜こうとシフトダウンしエンジンフル回転でやっちゃいましたからね、当り前かな?元へ、それからせっかくバラシタのでエンジン内部のオイルカスや汚れを奇麗に掃除をしてあげました、エンジン解体から組み立てまで、まる4日かかりましたが、一様元通りにはなりネジもちゃんと使い残ることなく完成、最後はいざエンジン始動・・・やった~ かかった、・・・でも少々エンジン音がおかしい、カチャカチャ非常にうるさい、すぐにエンジン停止させ、チェックに入る? よくよく考えるとバルブクリアランスを調整し忘れ、またまた、アチャーです、その後調整も終わり、再度エンジン始動、今度は気持ち良い以前のエンジン音に復活~、嬉しかった、万歳  今までエンジンの修理はした事がなく、今回は必要に迫られ仕方なくやりましたが、結果なんか、簡単だったな~と言う感想でした、でも最初はマニュアルもなくベルトは切れていてバルブの位置やクランクシャフトの位置も分らず、不安だらけ、現地の部品屋のおじさんに聞いてもインドネシア語私の語学では全然理解不能、家内に助けてもらい話を聞くと、素人がエンジンをいらうものじゃね!と怒って居たようです、結果メインテナンスにかかわる情報は何一つ無い状態で始めた修理、でも、結果オーライ楽しかったです、
今回修理にかかった費用は下記の通りです、
タイミングベルト=Rp275000
排気側バルブ3個=Rp450000
吸気側バルブ3個=Rp225000
ガスケット1枚=Rp245000
バルブのシャフトブーツ6個=Rp50000

部品代トータル金額=Rp1245000

バルブスプリングコンプレッサーツール=Rp250000


総計金額 Rp1495000
日本金額換算 13714円

でした、やっぱりインドネシアの物価は安いので、この価格で直せました。

追伸、インドネシアにはマティスの部品はまだまだ有るそうです、日本の修理工場では珍しい車は儲けの割にしんどいから断っているだけじゃ無いでしょうか、

また、投稿します。
 

娘はかえりに泣いてました

 投稿者:たかふみ  投稿日:2011年 6月20日(月)19時10分2秒
返信・引用
  丸9年お世話になったオレンジ車、マティス君を手放すことになりました。エアコンが壊れ・・・コンプレッサー固着してしまった様子でして、エアコンを入れるとファンベルトがゴム焼け臭い発生状態+とんでもないパワーダウン、となってしまい、そのまま放置で5ヶ月ぐらい。。コンプレッサーは国内だと部品代で10万とオートレックスから言われ海外品を物色するも、すでに非常に部品供給が減っていることが見て取れました。ハングルが読めればそれなりに部品があったかもしれませんが・・。英語サイトでは本当に部品供給が少なくなったと思います。
普通に国内でエアコン修理をしてしまうと20万以上となるでしょうかと思い込み、直すことに躊躇して車検を迎える時期になりました。
かみさんからは「エアコンの無い車は考えられない」と言われ(私は平気な人種でしたが)仕方なく別の車を物色。同じ今年9年目の車検を迎える赤いプジョー206MTが車両本体30万円台でまぁまぁの程度であったため見た瞬間で?決定。
ついにマティスを手放すことに・・・
マティスをおいて代車で帰る道で、娘が「さびしい」と泣いてしまいました。ごめん、マティス君。その他の状態はとても良かったけれど、どうしてもエアコン修理をして乗り続けるより他の車を体験したくなってしまったのだ。許して。
エアコン修理代+αで他の車が体験できることを優先しました。206は車格が上なので、比較してはいけないのですが、よく出来ています。また整備性も良いですね。マティスはどちらかというと日本車の様に詰まっているレイアウトでした。
あーあ。デザインは気に入っていたのですが、部品代が高すぎますね・日本で調達すると。海外でも英語サイトだとそれほど部品情報が乏しいし・・・
ともあれありがとうマティス君。日本の軽自動車のサスペンションが柔すぎて、やだなーと思ってからマティスに出会ったら、結構堅めで好きでしたよ。3万キロしか走ってないのに部品が壊れるのはなぜ?と思いつつ、日本のパーツでも韓国向けは要求品質が低いままの納品か?と思ったりしました。
ではでは。
 

(無題)

 投稿者:ナイシトール  投稿日:2011年 5月 4日(水)21時15分55秒
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マティスのメンテ

 投稿者:MatizMaster  投稿日:2011年 2月15日(火)12時46分42秒
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  久々に書き込みます。
車の価格が安いとなかなか皆さん予算は取りにくいようで、ウチも定期メンテと車検継続がほとんどです。
最近は初期型にあったトラブルもほとんど無くなりました、車自体も減っていますね。
横浜がお近くの方なら当店診断コンピューターをもっていますのでおいで下さい。

Manitaseyo
 

修理について

 投稿者:エボ乗り  投稿日:2010年11月20日(土)12時55分21秒
返信・引用
  皆様、マティスでのメインテナンスでいろいろ苦労されているようですね。
これから購入をお考えも方、現在お使いの方で、私のメインテナンスでの経験で参考になればと思い
書き込ませていただきました。
私のマティスは初期形の白で中古にて購入しました。18000kmしか走行していないにもかかわらず
前オーナーがあまり手を入れておられない事もありオルタネータ、ABSセンサー、ドラシャブーツ、タイロッドエンド
など半年で交換するはめになりました。
オートレックスのHPにあるメインテナンス工場も実際は、今はやっていないとか言われるしまつ…部品自体は、
オートレックスに連絡すれば大体は2、3日で送ってくれるのですが、いざ交換となると修理工場では断られる事も
多いのが現状です。
で、私は一般整備工場ではなく、いつもお世話になっていた(別の車で)スポーツカーなどのチューニングショップに
相談をしたのです。
店主はとりあえず車をもっておいでといわれ、もってゆきました。店主は診断用コンピュータが借りられれば診断は
できるのと後、修理用マニュアルも借りれないかと言われましたので、早速オートレックスに相談、コンピュータは
順番をまてば貸してくれると、それと修理マニュアルは安価で売ってくれました。
そのうえでチューニングショップさんはさすがエンジンをバラバラにするほどに腕ですからすんなり直してしまいました。
値段もそう国産のメインテナンス料金とも変わりないと思います。
まあ、ショップにもよると思いますが、お困りでしたら私のお願いしたようなチューニングショップなどに相談しては
どうでしょうか。
 

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